银行最近疯狂营销ETC是为了盈利吗？ 我们真的需要安装它吗？

关于etc值不值得投资，etc有没有投资价值的问题，很多朋友都不知道。 跟随小编一起来看看etc是否值得投资的具体细节。

本文目录：etc的市场前景如何？

Etc的市场前景如何？ 个人认为etc的市场前景非常好。 毕竟etc现在很流行，给很多司机省去了很多麻烦，也节省了很多时间，所以我觉得它的前景还是很光明的。

银行最近疯狂营销ETC是为了盈利吗？ 我们真的需要安装它吗？

随着时代的发展，高速收费员这个职业会逐渐被淘汰。

这是时代发展的必然趋势。

安装ETC也是很有必要的。

因为，在不久的将来，很有可能ETC全部变现。

我是邮政的ETC，办理了半年多，用过很多次。

现在我已经彻底爱上了ETC。

到目前为止，我只看到了好处，除了方便之外，我还没有发现任何缺点。

刚开始办储蓄卡的时候，要预存500元绑定储蓄卡。

但是如果这500元你不使用ETC，它会退还给你。

我没有信用卡，所以我申请了一张邮政信用卡。

然后用信用卡绑定替换储蓄绑定。

500元退给我了。 马上就还清了。

现在我的是95%的折扣。

对了，机器里插了一张ETC借记卡。

不是信用卡。 几年前，插入信用卡时存在被盗的风险。

现在各大银行都拒绝了这种安全风险。 因此不存在欺诈风险。

因为借记卡和信用卡绑定之间是有保护的。

除非高速出口处的传感器和摄像头同时捕捉到您车辆的车牌号和计费IC卡中的芯片ID，才能扣款。

似乎有一个安全秘密。

即在扣费的同时，手机可以收到短信通知。

因此，可以说几乎没有盗刷的可能。

完全没有必要为此担心。

现在，如果你经常开高速，即使你不经常开高速，

也可以安装一个

便利是真实的。

我后悔迟到了。

ETC使用信用卡，不需要先存钱。

现在银行办ETC都是亏本的，银行需要花钱买设备。

大型ETC是为了获取客户资源，

为将来赢得客户到本行存款或办理业务做准备。

别起疑了，没钱送装备干嘛不干？

无论是银行还是高速ETC中心，都在积极响应号召，力争年底前实现90%装机率。 作为车主，我们只需要根据自己的实际情况来决定是否安装即可。 至少在短期内，没有ETC的车辆不会受到影响。 . 而说到好处，我想还是要靠大家自己去分析。 银行营销ETC的目的是为了利益。 银行会为了公益而这样做吗？ 利益从何而来？ 大部分银行不支持先消费后还款的操作。 一般需要绑定银行卡，卡内或设备内必须预存一定金额的人民币，否则无法使用ETC上下高速。 预存金额可多可少，但对于经常跑高速的车主来说，预存500元或1000元算小数目，这笔钱对银行意义重大。 我想只有银行清楚利益的博弈。 让我们做一个简单的计算。 以现有2亿辆客车为基数，每辆预付500元。 多少钱？ 简直是天文数字！ 银行靠什么赚钱？ 人们的存款是大头，其次是贷款。 我申请了工银ETC，绑定工行卡后可以先消费，但是第二天一定要保证卡内余额足够支付昨天的路费，不然马上就被封了，而且我随时有被封杀的嫌疑。 最后说说下一步是否需要安装ETC。 这个问题的答案是：绝对必要！ 如果年底装车率为90%，预计2020年装车率为100%。近期，人工发卡和收费车道全部改为ETC车道，收费员也将面临内部调动甚至裁员。 因此，我们必须跟上时代的发展。 与其等到最后，不如趁着银行的优惠，尽快申请ETC。 反正装备是免费的，没必要预充。 这将防止未来没有 ETC 就无法使用高速公路的情况。

最后，ETC的缺失短期内不会影响上下高速，但我们不确定临近年底银行是否会免费送设备，因为到那一天，人工车道将被取消， ETC将成为必需品。 如果你是银行，面对大量急于加装ETC的车主，你会免费赠送吗？

目前，ETC用户仅有8000万，仅占机动车保有量的40%。 可以说，国家要在2020年底实现高速公路路段ETC全覆盖的目标还有很长的路要走，大力推广ETC是大势所趋，势在必行。

如果使用ETC高速出行，至少享受5%的通行费优惠； 而且，很多银行还有代金券、打折等优惠活动。 比如我办理的交通银行ETC给我一张价值100元的优惠券。 还是很不错的！

很多人一直疑惑一个问题：我平时不走高速etc币有没有投资价值，需要装ETC吗？ 这个问题其实是大多数人关心的问题。 事实上，自2020年7月1日起，申请批准的新车型应在选装配置中增加ETC车载设备。 这句话已经很明确的告诉大家，ETC虽然不是强制安装，但是未来确实会是一个趋势。 今天，安装 ETC 与不安装 ETC 相比具有一定的优势。 这主要是指装备和折扣。

当然，现在盈利也不早！ 正是因为“ETC”中的“利”，银行才会不遗余力地推广ETC！ 今天就从几个方面来聊聊，聊一聊如何选择ETC？

ETC的种类

ETC分为借记卡、储值卡和联名卡。 我们知道的储值卡有很多人会用到的汇通卡、苏通卡等。 他们先充值，再付款。 借记卡是指先消费后结算。

这里主要讲解一下与高速通合作的银行卡ETC，也就是所谓的联名卡！

这种卡基本上分为两种。 一种是储蓄卡，提前保证卡里有钱；

如何选择储值卡和联名卡？

银行ETC有什么花样

虽然银行ETC目前看起来很实惠，不仅免费设备，而且还免了一定时间的年费。 但是，当你申请银行卡的时候，你实际上已经完成了银行的任务，尤其是信用卡。 推广信用卡并不容易。 这时候通过ETC的安装，会促进用户对信用卡的使用！

遗言：如果是在银行办理，一定要问有没有免年费的？ 免费期有多长？ 后期会不会有额外的收入等等。

对于银行的任何行为，基本上你想都不用想，直接判断是为了利益，这种判断基本上是不会出错的。 说实在的，银行里除了钱还有什么？ 所以银行不会为了赚钱而推广ETC。 莫非是为了方便车主快速通行，解决收费站的交通压力？ 银行没有时间这样做。

当然，我们不能说银行赚钱了。 毕竟这也是社会发展趋势给的红利。 在车辆上加装ETC也方便了车主，而银行目前的疯狂推广也正是为了抢占市场。 毕竟，银行之间也存在竞争。

虽然现在，车主办理ETC，银行会给予很多优惠，比如送加油卡、送洗车、积分换礼物等等，但是银行一点也不傻。 因为ETC取代人工收费是不可逆转的趋势。 一方面，车主可以通过使用快速通道通过收费站来节省自己的时间。 另一方面，这也大大减轻了车辆拥堵的交通压力。 毕竟在高速公路上，排队收费实在是太浪费时间了，而且如果大家都使用ETC，直接通过收费站，就不会出现拥堵的情况。

对于银行来说，现在让车主办理自己银行的ETC，相当于绑定了一个稳定的客户。 以后他要用这张卡进行ETC充值，而银行的盈利业务主要是贷款。 ，对现金流的要求很高。 我们可以计算一下，如果一家银行的ETC要求每位车主充值1000元，如果银行有100万车主充值，那么直接给银行10亿现金，而中国车主至少有几亿.

这还是单纯的现金，如果涉及到银行向这些车主推广其他金融产品、保险等业务，附加值会更大。 因此，目前银行的疯狂推广主要是为了获客，这与早期支付宝和微信的推广有异曲同工之妙。 就是通过优惠补贴获取精准客户，让大家养成使用习惯，赚钱水到渠成。

对于车主来说，其实是很有必要安装的。 毕竟，这是我们都可以看到的趋势。 现在银行还有补贴，安装比较便宜。 如果以后再安装，可能就没那么大了。 折扣力度。 所以，是时候假装了。

这是交通部下发的文件，需要安装。

银行营销就是要占领更多的市场，获得更多的客户。 而且现在优惠多多，值得一去。 据业内专家介绍，截至今年3月，全国ETC用户仅8000多万。 随着政策出台，预计到2019年12月底，全国ETC用户规模将突破1.8亿，新增1亿用户。 银行肯定会抢占这个市场。

此前，交通运输部印发的《关于大力推进高速公路ETC发展应用的通知》提出，全面实施ETC车载设备免费安装，增加安装服务网点。 按照规划，到2019年底，ETC安装率达到80%以上，通过高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快速充电。 据市交通委统计，北京市年底前需新增ETC用户121万户。 ETC发卡机构将对接银行等机构，以及加油站、4S店、汽修店、停车场等车辆集中场所，就近提供一站式全流程安装服务。 同时，充分发挥互联网渠道资源，支持客户自主选择产品和服务，自行注册、自行安装，鼓励分销机构、合作机构开通网站、APP等多种形式的网络分销渠道为客户提供便捷的服务。

繁华世间为利，天下为利。 银行是商业机构，不是慈善机构。 商业组织的核心目的是盈利。 银行开展一切业务的核心目的是为了获取更高的利润。 盈利，包括积极推广ETC

最近包括支付宝、微信在内的各大银行都在大力推广ETC业务，现在各大机构都在免费送etc设备。 一定的折扣。 例如，在农行成功注册etc后，每月可使用1000积分领取etc通行费月票，自领取之日起享受etc通行费月扣10%优惠； 建设银行、交通银行、工商银行、招商银行各项手续费5折优惠； 广发银行部分地区有5折到22折，部分地区当月累计消费满3000元可享受20折。

除了通行费优惠，目前很多银行还提供其他优惠条件，比如免费加油卡、免费洗车、道路救援等等。

银行的这些行为看似是亏本赚钱的行为，那么银行为什么要积极推广etc业务呢？ 银行是否纯粹是为了公益，方便广大汽车爱好者出行？ 当然不是。 事实上，最近银行疯狂促销等，最直接的原因是因为政策的出台。

2019年5月，交通部印发《关于大力推进高速公路ETC发展应用的通知》，实施了一项任务：在全国全面推广ETC免费加装，预计年底完成的一年。 汽车ETC安装率已完成80%，高速车辆ETC使用率达到90%。

这项政策出台后，已有30个省份制定了具体实施方案。 14个省份已将实施方案报省人民政府审议，也将落实免费安装政策，给予积分优惠和通行费优惠，鼓励金融机构、互联网企业等企业通过网购等多种形式扩大优惠力度。点回红包。

因此，银行给予各种优惠政策的最大原因是政策的影响。

前面我们也提到过，银行是商业组织，其核心目的是盈利，所以他们所做的一切都是围绕盈利展开的，包括推广etc，现在银行之所以疯狂免费推广etc，主要还是看中了巨大的潜力市场等这个潜在市场主要体现在以下几个方面。

一是推广信用卡。

目前，信用卡已经成为所有银行的必备品，因为信用卡的潜在用途是非常巨大的。 为了推广信用卡，各家银行都在积极利用各种手段进行推广，其中etc是推广信用卡的一个非常重要的渠道。

目前我国etc覆盖的车辆只有8000万辆左右，而按照政策的要求，到2019年底，这个etc覆盖的车辆至少要达到1.8亿辆，也就是说有2019年下半年将有1亿辆汽车装机等，在这些用户中，即使只有50%的人选择绑定信用卡etc币有没有投资价值，潜在的信用卡用户数量也有5000万，这是一个非常客户群体大，有车一族信用卡消费能力相对较低，是各家银行必争的优质客户群体。

一旦这些车主绑定了信用卡，银行除了可以从过路费中获得一定的手续费，更重要的是可以鼓励这些车主使用信用卡来加油、洗车、修车等。通过开展各种活动。 潜在的利润空间非常大。

二是利用资本积累。

目前etc很多用户直接绑定储蓄卡，etc绑定储蓄卡必须保证储蓄卡内有一定的账户余额。 对于一些有钱的朋友来说，信用卡余额几千甚至几万都是很正常的。 这些账户的余额对于单个用户来说可能不算什么，但是几百万甚至几千万的用户每个账户都有几千上百的钱，加起来是一笔非常大的钱，对于缓解难度是有帮助的的银行存款。 很大的帮助。 而且，这些积累的资金银行只需要支付活期利息。 银行可以通过使用这些资金放贷或做其他事情来获得5%以上的利率。 利差非常有利可图。

当然，除了我们上面提到的两个潜在利润空间之外，银行还可以针对这些车主进行针对性的金融营销，这也是一个潜在的利润空间。

正因为etc的潜在市场空间比较大，我们看到各大银行都免费赠送设备，甚至在通行费上给予一定的优惠，以吸引更多的用户使用银行的etc。

不过，我觉得etc对广大车主和银行来说是双赢的。 银行可以从广大车主那里获得一定的利润，但是广大车主在高速行驶时也可以享受到一定的优惠。 另外，在高速行驶时不用排队，也很方便，所以对于广大车主来说还是很有必要做的等等。

随着ETC加装活动开始刷屏，一波加装ETC的人蜂拥而至。 面对这样既熟悉又陌生的服务，有的车主欣然接受，而有的车主则比较迷茫。 之后还有哪些看不到的坑？

必须安装！ 更不用说免费了。 明天一月起，不安装的不享受节假日免费政策，只能手动驾驶。

附属，通过高速便利。

一年跑一次高速做etc划算吗？

不值得。

不管你是否经常跑高速，申请了ETC后，你在高速行驶时都可以自动缴费，不用停车，对车主来说更方便。 尤其是年末回家，如果没有ETC，只能走人工通道。 春运期间，客流量大，此时车辆需要排队等候，在路上停留的时间会更长。

频繁上高速办理ETC不划算。 主要看你申请的是哪家银行。 不同银行的优惠规则会有所不同，有的可能会收取年费。

注意事项

ETC 是一种电子不停车收费系统。 车辆通过高速公路收费站时，会通过车载设备自动从预先绑定的IC卡或银行账户中扣除相应资金。

每位用户在办理ETC系统时，首先将银行卡与车辆交通信息卡绑定，再通过交通信息卡绑定ETC设备。

取消ETC设备时，必须挂失交通信息卡，或者将交通信息卡交给工作人员，并告知交通信息卡已转移，他会将交通信息卡列入黑名单。”

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