人何其勇，何其多产？广汽蔚来“比特币购车”震撼车圈

根据相关规定，比特币不是可以流通支付的货币...

12月31日上午，广汽蔚来在官方微博上宣布，广汽蔚来成为“国内首家接受比特币支付购车款的车企”，并配上一张宣传图。 随后，广汽蔚来将“比特币”一词改为“数字货币”，但又匆匆删除了更改后的微博。 广汽蔚来的这一“神秘操作”迅速引起广泛关注。

据国外区块链行业媒体CoinDesk公布的数据显示，北京时间12月31日上午8点29分，比特币创下29211.89美元（约合人民币19万元）的历史新高。 据此，有人猜测广汽蔚来“比特币购车”是为了抓住比特币热点的营销炒作。

但更多人质疑，因为比特币不是可以流通和支付的货币。 据悉，中国人民银行、工业和信息化部、银监会、证监会、保监会于2013年12月3日联合发布289号文，即《关于防范比特币风险的通知》（以下简称《通知》）。 《通知》第一条明确：比特币在性质上应当是一种特定的虚拟商品，不具有与货币同等的法律地位，不能也不应当作为货币在市场上流通。

作为广汽蔚来的股东，蔚来汽车也在此次事件中“躺枪”。 在广汽蔚来发布上述微博后不久，蔚来在其官方微博上发表声明称：“蔚来从未有过‘比特币购车’计划。” 蔚来在这条微博上进一步评论称，广汽蔚来是一家独立运营的公司，由广汽和蔚来共同投资。 广汽和蔚来两家母公司均未派管理人员到这家公司，也不参与经营管理。 广汽蔚来是企业名称，其生产的产品品牌叫合创。 不生产广汽、蔚来品牌产品。 简单来说，蔚来只是投资方，双方没有其他关系。

公开资料显示，广汽蔚来成立于2018年4月，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车及创始团队共同持有。 其中，广汽和蔚来各持股45%，创始团队持股10%。

此外，广汽蔚来将“比特币支付”改为“数字货币支付”也遭到质疑。 据记者了解，央行数字货币尚处于试点阶段，只有苏州、深圳等少数城市有相应的支付场景。 企业、商家和个人需要获得授权才能使用。 广汽蔚来注册地广州虽然也在数字货币试点城市之列，但是否获得授权？

当天下午，广汽蔚来通过官方微博发布道歉声明：广汽蔚来一直关注央行试行数字货币相关政策，内部推动数字货币准备工作。 这一次，在没有经过充分考虑，也没有获得金融监管许可的情况下，我们宣布成为首家接受数字货币购买的车企，引起了社会各界的关注。 我们真诚地道歉。 我们对内进行了严格的自查自纠，对相关责任人进行了严肃处理。 恳请社会各界对我们的工作进行监督和纠正。

值得注意的是，这并不是广汽蔚来第一次因“操作不当”而引发关注。 今年10月21日，广汽蔚来CEO廖兵曾在个人微博上就当时业内热议的宁德时代811电池安全问题表态称，“如果车辆因宁德时代811电池起火，整车全额赔偿；倡导行业所有使用宁德时代电池的汽车厂商共同承诺，保护用户权益！” 不久后，广汽蔚来就此正式致歉：“我们不应未经深思熟虑就贸然在行业内提倡使用新能源电池。全球车企共同承诺全车赔偿。此前的全车赔偿承诺是只是广汽蔚来对自己用户的承诺拥有比特币最多的人，我们没有牵扯到任何朋友或供应商。”

据了解，广汽蔚来目前旗下有一款车型——和创HYCAN 007，这是一款中型SUV，售价在25.98万元至40万元之间。 该车于2019年12月正式亮相，今年4月，新车正式上市，5月开始交付。 广汽蔚来HYCAN007的交付目标是2020年完成5000-10000辆，但截至10月底，该车累计交付量仅为628辆。

为拉动市场销量，广汽蔚来在商业模式上进行了大胆创新。 8月19日拥有比特币最多的人，廖兵在北京发表演讲时表示，广汽蔚来将成为一家软硬件一体化的智慧出行生态服务公司，通过“硬件+AI OS+生态服务会员”的全新商业模式满足快速变化的用户需要。 公司还在业内首次公布其BOM（物料清单）清单，证明其硬件综合利润率不高于1%，高于1%则全部退回给用户。

此后，广汽蔚来多次通过发布海报向外界传达自己的创新成果，其中就包括今年的两次“操作不当”。